三星半導體推出3款車用邏輯芯片,用于5G連接、智能座艙、電源管理

2021-11-30 12:58:47 來源:EETOP
11 月 30 日消息,今天,三星半導體全新推出了3款車用芯片方案:用于車載5G連接的 Exynos Auto T5123,ASIL-B安全等級用于智能座艙系統的Exynos Auto V7及其配套的電源管理芯片(PMIC)S2VPS01。 

三星半導體的3款車用邏輯芯片解決方案

“為豐富包括娛樂、安全和舒適的車內體驗,更智能、更互聯的汽車技術正在成為發展道路上的關鍵特征。”三星電子系統LSI定制SOC業務執行副總裁Jaehong Park表示,“憑借先進的5G調制解調器、AI增強型多核處理器和經過市場驗證的PMIC解決方案,三星正將移動領域的專業知識注入汽車產品陣容,并擴大在該領域的影響力。” 

Exynos Auto T5123:三星半導體首款車用5G連接解決方案 

Exynos Auto T5123是一個滿足3GPP Release 15標準的信息遠傳控制單元,專為新一代的網聯汽車提供5G SA/NSA網絡連接。通過T5123提供的高達5.1Gbps的5G網絡連接,駕駛員可以實時獲取重要的行車信息,乘客也可以在旅途使用在線高清流媒體或者享受視頻通話服務。 

高速5G網絡數據由Exynos Auto T5123的2個Cortex-A55 CPU 內核處理后,通過PCIe接口提供給行車電腦。T5123使用高性能低功耗的LPDDR4x內存,為高速信息處理提供必要帶寬。芯片內集成了全球導航衛星系統(GNSS)可以減少外部IC的使用,并縮短產品開發周期。T5123完全符合汽車部件的嚴苛要求,并已經通過了AEC-Q100認證。 

目前,Exynos Auto T5123已實現量產,并提供基于5G的車輛通信服務。 

Exynos Auto V7 : 用于中高端汽車車載信息娛樂系統(IVI)的強大處理器 

Exynos Auto V7是三星半導體最新發布的用于車載信息娛樂系統的處理器。集成了8個1.5GHz的Arm Cortex-A76 CPU內核和11個Arm Mali G76 GPU內核。GPU物理分割為大小共2個物理獨立的分組,大組有8個核心,小組有3個核心。座艙系統中的典型分配是將小的分組用于儀表盤顯示和抬頭顯示;大的分組用于多媒體性能要求更高的中控顯示(CID)和其他功能上。通常座艙平臺上會通過虛擬化同時運行多個操作系統,GPU的物理分割使不同系統的GPU不會互相干擾,使系統更安全可靠。除了強大的CPUGPU外,V7還配備了一個NPU以提供智能化服務。NPU可以處理視覺識別和語音識別,以實現車載虛擬助理(Virtual assistance)必須的人臉、語音或手勢等行為。 

Exynos Auto V7可以同時驅動4 個顯示屏以及處理12個攝像頭視頻輸入。給駕駛員和乘客提供信息協助,帶來更安全、愉悅的駕駛體驗。V7的成像系統支持圖像傳感器壞點補償、圖像動態范圍壓縮、幾何失真糾正等功能,為360°環視或者停車輔助等功能提供清晰且不失真的畫面。它還配備了3個HiFi4 音頻處理器,可以為旅途提供音樂、電影甚至游戲提供出色的音質,打造沉浸式的車載娛樂體驗。為滿足所有功能的流暢運行,V7最高可以支持32 GB的LPDDR4x內存容量以及提供高達68.3Gbps的帶寬。 

通過一個隔離的數據加密安全處理器,Exynos Auto V7可提供強大的數據保護功能。V7還內置了隨機一次性密碼(OTP)生成硬件和物理不可克隆功能(PUF)提供硬件級別的密鑰。此外為滿足車規級別的功能安全要求,V7內建安全島機制實時監測系統運行,并通過故障管理單元(FMU),檢測和管理故障以保證系統運行于安全狀態。通過這些芯片級別的安全性設計,V7可以滿足ASIL-B汽車功能安全等級的嚴苛要求。 

目前,Exynos Auto V7已投入量產,并作為LG電子的VS(車輛部件解決方案)部門設計的下一代車載信息娛樂系統的中心,應用于大眾汽車的ICAS 3.1智能座艙平臺。 

S2VPS01 - Exynos Auto V系列配套的ASIL-B認證電源管理芯片 

S2VPS01是專門為Exynos Auto V9/V7設計開發的電源管理芯片。它是三星半導體在2019年獲得的ISO 26262功能安全流程認證后打造的三星半導體首個汽車電源芯片方案,并于2021年取得ASIL-B認證。 

根據ISO 26262規定,汽車安全完整性等級(ASIL)從A到D,D為最高級。功能安全等級通過分析和評估車輛操作和一系列環境的嚴重性、暴露程度和可控性而進行評定。為確保汽車系統安全,ASIL-B標準正逐漸成為汽車OEM廠商及Tier1部件廠商在選擇合作伙伴和解決方案時的一項關鍵要求。 

S2VPS01電源管理芯片對主芯片的供電進行調節和校正,從而使車載信息娛樂系統的性能可靠且穩定。它由高效的三相/雙相降壓轉換器組成,并在封裝內集成了低壓差穩壓器(LDO)和實時時鐘(RTC)功能。為抵御汽車工作環境下惡劣的“熱”和“電氣”環境,它還集成了諸多保護功能,比如過壓保護(OVP)、欠壓保護(UVP)、短路保護(SCP)、過流保護(OCP)、熱關斷(TSD)、時鐘監控以及包括ABIST和LBIST在內的內建自測檢查。

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